为什么ag大注就死全国销量同比止跌5月重庆车市领跑大盘

  受疫情后的复产复工等综合政策引导,汽车市场恢复效果良好,疫情后刚需持续恢复。据乘联会公布的数据显示,今年前5个月,国内狭义乘用车市场累计销量605.1万辆,同比下降26.0%。其中,5月份乘用车市场销量实现了同环比双增长,累计销量达160.9万辆,同比增长1.8%,环比增长12.6%。这也是自2018年6月以来同比增速首次恢复正增长的月度之一(2019年6月的国五甩货因素除外)。

  具体来看,主流合资品牌与自主领军品牌的走势总体较强,但车企零售分化越加明显,中小车企生存艰难。其中,以吉利、长安、红旗等为代表的自主厂家零售较强,主要是自主品牌产品升级换代效果得到市场更好认可。此外,消费者需求持续升级,5月豪华车零售同比增长28%,高端换购需求迅速回暖,带动BBA销量持续走高。

  今年5月,重庆市场累计销量新车达34015辆,环比增长6.63%,同比增长近3.39%。具体来看,SUV累计销量达1.83万辆,环比增长10.62%;轿车累计销量达1.37万辆,环比增长1.31%;MPV累计销量达1029辆,环比微增0.29%。整体来看,重庆市场与全国市场基本保持同样的节奏,实现了销量同环比双增长的局面。

  从5月份厂家的销量排名情况来看,长安汽车一汽-大众吉利汽车分别位居榜单前三,长安汽车以绝对的优势位居榜单第一位;上汽大众位居第四位,但与吉利汽车的差距不大。受消费升级需求的影响,奔驰宝马奥迪销量排名靠前,位居榜单前十;其中,奔驰宝马间的竞争比较激烈。此外,“两丰与两本”同样表现不俗。整体来看,也侧面反映了主流合资品牌与自主领军品牌零售分化越加明显。

  从5月份轿车的销量排名情况来看,长安逸动系列充分发挥了地产车的优势,以单月827辆的成绩,位居榜单第一位。朗逸轩逸速腾就不多数,也是榜单的常客。在换装了四缸发动机之后,销量强势回升,以377辆的成绩,位居榜单第6位;奔驰宝马同样表现不俗,分别入围了两款车型,这里要点名一下奥迪,该加加油了。

  从5月份的SUV榜单上发现,依旧是中国品牌的天下,长安系诸如长安CS75系列、CS55系列、CS35系列、长安欧尚X7、欧尚X70A等车型都进入了榜单。长城汽车旗下的哈弗H6哈弗F7哈弗M6等三款车型进入榜单,表现同样不错;合资品牌方面,探岳奇骏途观L奔驰GLC以及奥迪Q5L等车型入围,美系与韩系基本无缘榜单。

  从5月MPV市场的表现来看,整个市场的表现依旧比较“冷清”,单月销量破百的车型仅仅只有三款,它们分别是五菱宏光、欧诺以及别克GL8。同时,这三款车型也分别包揽了榜单前三的位置。传祺GM6宝骏RM-5、大通G50等自主中端MPV虽然进入了榜单,但销量还有待提升。此外,除了别克GL8以外,榜单还多了奥德赛,还是让人比较欣慰。

  数据显示,5月汽车消费指数为63.0,同比增长7.0;5月入店分指数为74.1,低于上月,同比增长19。虽然受天气因素以及线上直播看车等新兴方式的影响,5月的购车需求略微下降,消费者入店减少,但同比指数大幅增长,也反映了疫情后的购车刚需得到一定的程度的释放。

  数据显示,5月汽车经销商库存预警指数为54.2%,环比下降4.6个百分点,同比上升0.4个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。其中,北区指数为53.4%,东区指数为48.6%,西区指数为50.1%,南区指数为52.5%。北方地区受疫情影响,库存压力延续。(注:西区包含甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏)

  我们认为,从重庆市场5月的销售情况来看,实现了同环比双增长的局面,尤其是同比增长近3.39%,也进一步表明了市场在出行刚性需求的释放以及促消费政策的拉动下,呈现出了比较好的市场回暖。当然,从消费者结构来看,依旧是两极分化比较严重,头部中国品牌以及BBA等豪华品牌更受消费者欢迎。最后,对于6月的车市的看法,预计在重庆车展的刺激下,销量环比应该有所增长,同比增长可能性很小,毕竟去年6月超5.5万的基数太高。

  (备注:销售指数报告由重庆汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制)

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